FORUM DE LA CONTREBASSE

Bonjour,
J' espère être au bon endroit du forum pour poster cette question.

Je commence à bouger pas mal en avion et les contrebasses de Loc sur lesquels je tombe sont bien souvent très décevantes ...
Les fois ou elles ne le sont pas c'est le réglage qui n'est pas le mien qui me gêne, ou bien le diapason allemand ( et c'est plutôt destabilisant pour moi ).

Du coup j'aimerai m'acheter un flight case et les prix sont supers élevés donc pas le droit à l'erreur !

si quelqu'un pouvait m'aiguiller ca serait très sympa, un contrebassiste m' à conseillé ça mais on y voit pas grand chose :

https://www.bassworks.com.au/product/fl ... ght-quote/

Merci d'avoir pris le temps de lire et à bientôt !!

Je n'ai jamais mis ma basse dans un avion ! Par contre j'ai un Flycase comme celui que tu post.
Je te déconseille fortement de mettre ça en soute...c'est cheap comme protection ! c'est une genre de mousse polystyrène cerclé par une fine couche de bois léger (moins de 5mm) le tout avec un habillage de type housse traditionnelle mais collé/vissé sur le bois pour donner l'apparence d'une housse flycase.C'est bon pour les "tour-bus" mais si ça doit être manipulé par des gars autres que des back liners je ne donne pas cher de ta basse.

Ils font des flycases en fibre de carbone qui sont très léger de nos jours. C'est cher mais costaux !

Salut a tous,

J'ai acheté ce fly case il y a quelques temps. C'est le moins cher dans sa catégorie mais il est solide et protège bien la basse;
https://www.ebay.com/itm/Valise-Flightc ... hash=item0

Il faut bien se renseigner avec la compagnie aérienne pour savoir ce qui est accepté ou pas. En général, les trois dimensions additionnées ne doivent pas faire plus de 300 cms. Cet étui de taille 3/4 fait 308 cms mais ça passe.

Pour information, si possible je déconseille de voyager sur British Airways, ou de transiter par Londres. Les bagagistes locaux ont des accords syndicaux pour ne pas porter les bagages de plus de 32 KGs. l’étui avec ma basse dedans pèse 34 KGs. Sans plaisanter le personnel de l’aéroport a Gatwick m'a demandé d'en couper 2 KGs. Il a fallu que je pleure, que je supplie et que je me roule par terre, je ne suis pas a ça prêt pour ma basse, et a la fin ça m'a m'a coûté un bras. J'avais aussi collé plein de grosses étiquettes FRAGILE partout, ce n'est pas du superflus.

Keep swingin',
Ariel

merci pour vos avis, c'est vrai que ca me paraissait un peu leger comme protection !
je vais regarder si il n y a pas ton flycase en occasion quelque part , c'est vrai que ca à l'air pas mal !
ceux que j ai vu sont vite très cher et très volumineux.
est ce qu'a l interieur la basse est bien maintenue ?
encore merci pour vos avis !

Je ne peux pas te dire pour ta basse mais la mienne qui est une 3/4 hongroise ne bouge pas du tout dans ce fly case, il y a des sangles velcro qui la maintiennent bien.
Important: quand on récupère sa basse a l’aéroport aux "Bagages Hors Format", on veut tout de suite, du moins c'est mon cas, ouvrir la caisse pour vérifier que l'instrument est intact. C'est la bêtise a ne pas faire; les soutes ne sont pas climatisées, donc il faut laisser la basse dans sa caisse fermée pendant plusieurs heures pour éviter le choc thermique néfaste, d'autan plus si on arrive dans un endroit ou il fait chaud.
Dans ma prochaine vie je choisis la flûte piccolo

ha oui merci du conseil !! :)

C’est peut être parce qu’il y a plus d’agents secrets que de contrebassistes qui prennent l’avion ou qui sont en opération delta avec mémère ?

woody_haleine a écrit : ↑26 oct. 2018, 10:25 James bass 007

'Xellent! Je réserve pour un titre de projet!

Si cela peut aider.... je possède un flight case italien en fibre de carbone. Il a beaucoup été utilisé mais il continue de faire le job. Je vais d'ailleurs de faire un A/R transatlantique avec récemment, aucun soucis. La contrebasse a voyagé dans sa housse (Gewa deluxe) et enfermé dans ton flight case. Il faut s'assurer que la pique ne touche pas le flight case, pour éviter qu'en cas de choc, l'onde se propage dans l'instrument.

Fait étonnant, l'ensemble pesait 23kg à l'aller et 31kg au retour . Je n'ai pas compris ce qu'il s'est passé sachant que la contrebasse a perdu 1 kg lors du passage au luthier.
Il faut aussi acheter un billet spéciale pour instrument hors taille, 150euros chez Tap.

bajito a écrit : ↑04 nov. 2018, 18:59 Fait étonnant, l'ensemble pesait 23kg à l'aller et 31kg au retour .

Fais gaffe...

arielmarc a écrit : ↑25 oct. 2018, 16:08 Important: quand on récupère sa basse a l’aéroport aux "Bagages Hors Format", on veut tout de suite, du moins c'est mon cas, ouvrir la caisse pour vérifier que l'instrument est intact. C'est la bêtise a ne pas faire; les soutes ne sont pas climatisées, donc il faut laisser la basse dans sa caisse fermée pendant plusieurs heures pour éviter le choc thermique néfaste, d'autan plus si on arrive dans un endroit ou il fait chaud.
Dans ma prochaine vie je choisis la flûte piccolo

au fait une petite question :
détends tu les cordes avant le vol?

Le luthier m'avait conseillé de détendre légèrement et j'ai suivi son avis de spécialiste. J'ai fait ça a la louche , environ une tierce mineure. Il faut quand même faire attention a garder assez de tension des cordes pour éviter que le chevalet se ballade, ou pire qu'il s'affaisse, entraînant probablement un décrochage de l’âme.

Le flight avait l'air custom, mais conséquent. Bah pourtant…



Deux autres :

Préparez les mouchoirs:

Excellent!!